大河网讯 （记者 王书栋）5月19日零时八分，一架卢森堡国际货运航空公司的全货机从郑州新郑国际机场星夜起飞，标志着“卢森堡—郑州—芝加哥”国际货运航线正式运行，开启它的欧、亚、美环球飞之旅。在该货机装载的近百吨货物中，既有从卢森堡装载的近10吨，又有从郑州机场装载的70吨，最终飞往美国芝加哥。至此，郑州新郑国际机场首次成功开行第五航权航线。
　　今年以来，作为我国目前货邮吞吐量排名国内机场前十位的货运枢纽机场，郑州新郑国际机场“环球飞”货航再掀“国际波”，像“卢森堡—郑州—芝加哥”这样环球飞行的国际货运航线还有郑州至俄罗斯新西伯利亚、符拉迪沃斯托克的邮政航线等。在出入境的国际货物中，既有附加值极高的电子产品、高档服装，又有长度达21米、单件重量19吨左右的单缸发动机等“巨无霸”物品。
　　正如中国民航局局长李家祥所说的那样，“河南不靠海、不沿边，连接世界靠蓝天。”在没有本土航空公司支撑、缺乏航空运输资源等不利情况下，河南机场集团坚持一张蓝图绘到底，确定“货运为先，以货带客；国际为先，以外带内；以干为先，公铁集疏”的24字发展战略，围绕构建国际航空货运枢纽、国内大型航空枢纽的目标，实行错位发展：在众多机场发展客运时，郑州机场全力发展货运，以此带动客运的发展。经过三年持续发展，河南机场集团圆满完成了各项既定目标任务，特别是客货运输的质量和结构发生了可喜变化，闯出了一条“郑州道路”。
　　河南机场集团的统计表明，去年以来，敦豪全球货运公司、俄罗斯空桥货运航空公司、美国阿特拉斯货运航空公司等国际知名全货机航空公司占郑州机场完成的货运量近五成，其中排名第一的敦豪全球货运公司占郑州机场全部货运量的15%，这些国际知名的全货机航空公司的执行的航线将郑州与莫斯科、阿姆斯特丹、芝加哥、安克雷奇、迈阿密、巴库、哈恩、纽约等世界知名紧密地连在一起。到今年前四个月，郑州新郑国际机场全货机航线达到23条。
　　今年以来，郑州至俄罗斯新西伯利亚和符拉迪沃斯托克的邮政航线、卢森堡经郑州至芝加哥的全货机航线先后开通，郑州机场飞往亚、欧、美三洲的国际货运航线基本成型，这些国际货运航线横跨欧、亚、美世界三大主要经济区域，构成了“环球飞”循环网络，开启了郑州打造国际航空货运枢纽的新阶段，助推河南搭建一个参与国际分工、构建开放高地的新平台，使郑州成为联通欧洲与美洲的重要航空节点，对郑州机场打造国际航空货运枢纽将发挥重要作用。 名词解释 第五航权是指一个国家或地区的航空公司在经营某条国际航线的同时，获得在中途第三国装载客、货的许可，允许它中途经停，并且上下旅客和装卸货物。